קונצרן ג'נרל מוטורס חשף צאצא שלישי למותג האמר, שמקורו ברכב השטח הצבאי של A.M.General שכיכב במלחמות המפרץ.  הפעם, מדובר ב-H3, ה"קטן" מבין ההאמרים האזרחיים.

משפחת האמר, מימין לשמאל: H1 שהגיע מהצבא, H2 הבינוני וה-H3 החדש

 

אבל המושג קטן הוא כמובן יחסי... אורכו של ה-H3, שמבוסס על שברולט קולוראדו, עומד על 439 ס"מ (43 פחות מה-H2), רוחבו 190 ס"מ (16.5 פחות מה-H2) וגובהו 183 ס"מ (15 פחות מה-H2). ולמרות שה-H3 קטן מאחיו הגדולים, הרי שמבחינת עיצוב, אין שאלות לגבי הקשר המשפחתי. ל"בייבי-האמר" מראה דומה להפליא ל-H2 והוא מזוהה מיד כבן למותג השטח.

 

להאמר הקטן במשפחה מנוע וורטק בנפח 3,500 סמ"ק וחמישה צילינדרים בטור, עם תזמון שסתומים משתנה ו-220 כ"ס. נתון המומנט עומד על 31.2 קג"מ כבר ב-2,800 סל"ד, ולפי אנשי הג'נרל, זה מספיק בשביל נתוני ביצועים דומים לאלו של ה-H2. בנוסף, מובטחת תצרוכת דלק נמוכה מב-H2, וגם כאן הכל יחסי - אחרי הכל הנתון המשוער של ג'נרל מוטורס עומד על 8.5 ק"מ לליטר, ובחיים האמיתיים יש לשער שהתיאבון יהיה בריא יותר. עם זאת, בעתיד צפויה להיחשף גרסת טורבו-דיזל.

 

ה- H3 יצוייד בהנעה כפולה קבועה עם הילוך כוח ותיבה ידנית עם חמישה הילוכים או אוטומטית עם ארבעה. תיבת ההעברה תאפשר ארבעה מצבים: "גבוה" לנהיגה רגילה, "גבוה-נעול" בו ננעל הדיפרנציאל המרכזי, "נמוך-נעול" לנהיגת שטח מאומצת ומצב נעילה של הדפרנציאל האחורי לטובת מאמצים גדולים אף יותר.

 

בג'נרל מבטיחים כי ליכולת השטח יתרמו זווית גישה של 40 מעלות ונטישה של 37, כמו גם כושר צליחה של 40 ס"מ במהירות של 32 קמ"ש או 61 ס"מ במהירות של עד 8 קמ"ש. עם זאת, ראוי לציין כי אלו נתונים פחותים במקצת מאלה שמציע ה-H2, וכמובן ה-H1 התכליתי יותר.